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很多人會覺得 找錢很困難
這篇文章我會教各位如何順利找到錢
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去年下半年開始，共享單中國信託貸款電話車集中爆發。仿佛一夜之間，北上廣深等城市街頭佈滿瞭“小橙車”“小黃車”“小藍車”等共享單車。2017年伊始，市場競爭繼續白熱化。
2月8日，第三方數據研究機構比達咨詢發佈《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，2016年ofo以51.2%的市場占有率位居行業第一。而就在一天後，另一份第三方報告出爐，大數據監測平臺Trustdata數據顯示，2016年末，摩拜單車月活躍用戶量已占有逾70%市場份額，是行業第二名的3倍以上。
從兩份數據的嚴重“打架”中，可以洞悉出共享單車市場的火爆競爭程度。有行內人士指出，共享單車混戰的背後，是資本的狂熱追捧。目前入局資本多達30傢，其中不乏紅杉、高瓴、華平、騰訊等明星投資機構。
易觀互聯網交通出行研究中心研究總監、高級分析師張旭認為，未來不排除摩拜和ofo合作的可能，就像當初的滴滴和快的。“預計到2017年底，整個行業將會進入整合階段，至2018年初共享單車市場將趨穩定”。
現狀 用戶一年增長7.7倍
2月8日，比達咨詢發佈的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，ofo以51.2%市場占有率穩居行業第一，摩拜以40.1%占比排名第二。報告同時指出，在城市覆蓋數和單車投放量兩項關鍵指標中，ofo也大幅領先行業其他企業。在用戶滿意度方面，ofo以9.4分的綜合得分成為用戶滿意度第一的共享單車品牌。
但就在一天後的2月9日，第三方移動大數據監測平臺Trustdata發佈瞭《2016年中國移動互聯網行業發展分析報告》。報告顯示，2016年末摩拜單車月活躍用戶量已達行業第二名的3倍以上，在共享單車市場中占據逾70%市場份額，居於領先地位。
根據Trustdata的數據，截至2016年12月，摩拜單車月活躍用戶量已達313.5萬人，相當於行業第二名ofo的3.3倍。國內共享單車市場的月活躍用戶量約為432.2萬。以此計算，摩拜單車已占據72.5%的市場份額，行業第二名ofo約為21.8%，其餘則共占不足10%份額。支付方面，截至去年12月，摩拜單車的日充值次數達到10.79萬筆，而行業第二名ofo隻有2.31萬筆。
業內觀察人士向記者表示，第三方數據公司監測的維度不太一樣，得出結果存在偏差。目前，ofo在市場投放上勢頭不錯，但總體而言，摩拜單車相對更強。
與之前滴滴、Uber為代表的網約車市場爭奪戰相比，共享單車的挺進速度更加迅速。據瞭解，2015年至2016年，共享單車市場整體用戶數量實現瞭從245萬到1886萬巨大增幅，一年增長瞭7.7倍。預測到2017年，共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底或達5000萬用戶規模。
據不完全統計，目前至少有20傢共享單車品牌加入激戰，已披露融資消息的創業公司共11傢，包括摩拜、ofo、小鳴單車、小藍單車等。這20多傢平臺累計單車投放量已超30萬輛，大部分主要集中在北上廣深等一線城市。摩拜和ofo中國信託小額信貸審核時間入局較早，也是這場競爭中的行業領跑者，目前前者正準備進軍第15城，而後者則創下10天攻下11城的紀錄。
落地 綠色代步工具改變生活
北上廣三地，是共享單車最早進入的區域，目前廣東儼然成瞭平臺競爭的主戰場。
記者從摩拜方面瞭解到，摩拜已經在廣東省三個城市正式運營。自2016年10月27日摩拜單車在廣州開通服務起，僅用76天即達到十萬輛規模，是目前摩拜單車國內開通的城市中最快達到這一規模的城市。2016年10月，摩拜單車與廣州市海珠區政府簽訂戰略合作協議。不久後，摩拜在深圳市區投放瞭第一批1000輛單車並開始試運營。
就在今年2月5日，摩拜單車宣佈打通廣州與佛山的使用區域，實現廣佛一體化運營。據悉，這是摩拜單車在國內嘗試的首個同城一體化運營項目。摩拜單車公關部廣州負責人袁建彰介紹，未來還計劃投放更多單車。據瞭解，摩拜在監測單車使用情況時發現，由於廣佛同城的便利，不少用戶會將單車從廣州騎到中國信託的小額信貸審核大約要多久佛山，這引起瞭摩拜重視，形成瞭開通佛山業務的想法。
摩拜最大的競爭對手ofo，同樣在廣深兩地深入佈局。去年12月8日，ofo宣佈正式登陸廣州，與廣州市海珠區政府建立戰略合作，年內投放6萬輛自行車。同時，ofo也與廣州地鐵集團、深圳地鐵集團達成合作，這些地區的地鐵站出入口、熱門商圈、公交站附近都將為ofo設立專門的共享單車停放區。而在廣深佛三地，均可以看到其他共享單車的身影，比如小鳴單車、小藍單車等。
如今，共享單車正成為一二線城市短途出行的綠色代步工具。傢住廣州海珠區的黃先生向記者表示，傢離單位比較近，去年年底開始就騎共享單車上下班，15分鐘左右可以到達，上下班高峰期很方便。不過，他也坦言現在單車越來越多，“路面上都停滿瞭，不少單車到處亂停”。
資本狂熱追捧或致供過於求
業內人士：公共管理需未雨綢繆
單車混戰的背後，是資本的狂熱追捧。一位資深風險投資人向記者表示，共享單車已成為資本市場許久未見的熱門標的，任何投資方都不會放過這次機會。目前入局資本企業多達30傢，其中不乏紅杉、高瓴、華平、騰訊等明星投資機構。
據公開資料顯示，2016年下半年已披露融資消息的共享單車公司融資總額超30億元人民幣。其中，ofo完成5輪融資，摩拜緊隨其後完成4輪融資，後來者小鳴單車和優拜單車也獲得瞭3輪融資。這種融資態勢延續到瞭2017年年初，1月摩拜宣佈已完成2.15億美元融資，融資後估值躋身獨角獸企業俱樂部。此外，摩拜還獲得富士康戰略投資，達成行業獨傢戰略合作夥伴關系。
到底是什麼點燃瞭搶奪共享單車市場資源的戰火？背後有多方原因。
隨著滴滴合並Uber，國內網約車的格局基本已定。但出行的“最後一公裡”問題仍待解決，投資人也希望尋找下一個“滴滴”。相比網絡約車的高成本，共享單車的準入門檻更低，吸引瞭大批創業者前赴後繼。
單車大戰打響之後，越來越多共享單車平臺相繼進入，行業一些問題也隨之浮出水面，如市場投放無序、管理缺失、安全隱患等。去年10月，摩拜的投資方之一祥峰投資就表示，共享單車已經進入瞭上億美元級別的入門門檻，這對於新進入的小團隊來說，在成本考量上挑戰較大。而對於領跑者而言，規模、資金、運營是在大戰中勝出的關鍵。
業內人士也指出，隨著各大共享單車平臺加大投入力度，未來可能出現一個更大的問題是，單車數量超過用戶真正需要使用的數量，既造成資源浪費，又影響路面交通。
艾媒數聚CEO張毅向記者表示，公共管理可能成為未來制約單車發展的一大問題，建議通過一些地方性的法規來進行規范。目前深圳在共享單車的監管上做的一些嘗試值得學習，未來需要更多參與方一起努力，包括運營方、管理方、監督方和用戶方。需要政府來牽頭制定產業鏈上下遊的規范，才能讓這個行業更健康發展。
共享汽車為啥總是“搶不到”
對於共享汽車備受追捧的原因，業內人士分析，一方面，因為大中城市的限行政策，以及買車、養車成本越來越高，城市停車位飽和等問題，激發瞭公眾對共享汽車的需求。另一方面，投資者們則認為在限行、限購的大背景下，新能源汽車更適合做分時租賃服務。
2017-02-04 08:02:03
共享單車不能走到哪停到哪
規范共享單車停放，應該結合打造最後一公裡“慢行交通”城市公共自行車系統，協同解決亂停亂放問題。有關政府部門應及時規劃建設自行車配套基礎設施，及時出臺對違停者的處罰措施。企業則要把停放規則準確告知每一位用戶，並對用戶行為進行約束。
2017-01-25 07:49:40
深圳規范共享單車:亂停放將被罰
火爆發展的共享單車面臨監管高壓。日前有消息顯示，深圳近日開始規范自行車停放，試點設置停放區，同時，交警部門也在展開行動，對亂停放自行車的駕駛人進行20元的處罰。
2017-01-16 07:26:22
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